З прифронтового Краматорська до Дніпра евакуювали унікальний італійський автомобіль 80-х років (Фото)

До Дніпра в музей “Машини Часу” з прифронтового Краматорська під обстрілами евакуювали унікальний італійський автомобіль 80-х років Lancia Gamma Berlina.

Про це повідомляє Телеканал D1 з посиланням на Вісті Придніпров’я. 

Як розповів директор музею “Машини Часу” Михайло Прудніков, до закладу звернувся мешканець Краматорська і розповів, що його родина має автомобіль Lancia Gamma Berlina. Оскільки безпекова ситуація у місті складна, запропонував передати транспортний засіб музею.

Складність полягала не тільки в процесі евакуації, а й у тому, що перш ніж забрати автомобіль, у музеї мали переконатися в його унікальності. З’ясувалося, що батько власника Lancia Gamma Berlina був заслуженим механіком автоспортсменів Краматорська, і на початку 90-х років йому привезли цю машину на обслуговування.

Але потрібних запчастин не було, тому автомобіль йому просто подарували. Вже аж за 10 років, коли запчастини можна було спокійно придбати, Lancia Gamma Berlina привели до ладу і почали користуватися.

Як пройшла евакуація Lancia Gamma Berlina

Найбільшою загрозою для автомобіля і команди, яка перевозила його з Краматорська до Дніпра, були FPV-дрони. Транспортний засіб навіть довелося двічі переставляти у різні гаражі, аби уникнути ураження.

Та все, на щастя, скінчилося добре. Нині машина вже в музеї, а на лобовому склі відвідувачі можуть відслідкувати, за яким маршрутом проводилася евакуація.

Чим особливий автомобіль Lancia Gamma Berlina

Вважається, що придбати Lancia Gamma Berlina в Україні майже неможливо через надзвичайну рідкість. Простіше знайти його в країнах Європи. Як правило, головними “родзинками” цієї машини є:

• Кузов та дизайн: 4-дверний фастбек бізнес-класу, розроблений культовим ательє Pininfarina. Попри характерний силует із похилим дахом, машина мала класичну кришку багажника, а не підйомні п’яті двері.
• Рідкісний двигун: Оснащувалася поздовжньо встановленим алюмінієвим 4-циліндровим опозитним двигуном (“боксер”) об’ємом 2.0 л або 2.5 л. На момент випуску це був найбільший 4-циліндровий опозитник у світі.
• Передній привід (FWD): Незалежна підвіска всіх чотирьох коліс та передній привід забезпечували автомобілю відмінну керованість та плавність ходу, що було рідкістю для великих седанів 1970-80-х років.
• Конструктивна вразливість: Насос гідропідсилювача керма приводився в дію ременем від лівого розподільного вала. Викручування керма до упору під час запуску могло спричинити перескок ременя ГРМ і пошкодження двигуна.
• Ексклюзивність та обмежений тираж: Модель випускалася з 1976 по 1984 рік. Версія Berlina вийшла набагато меншим тиражем, ніж планувалося (трохи більше 15 000 екземплярів), що робить її колекційною рідкістю сьогодні.