Прифронтові вокзали України закривають антидроновими сітками, які вже “вполювали” перші російські дрони (Фото)
В Україні почали закривати прифронтові вокзали антидроновми сітками. Вони вже зупиняють перші російські дрони, які летіли, аби обірвати життя пасажирів і працівників залізниці.
Про це повідомляє Телеканал D1 з посиланням на пресслужбу АТ “Укрзалізниця”.
В “Укрзалізниці” не розповіли, на вокзалі якого прифронтового міста російський дрон застрягнув у сітці. Це може бути місто Дніпропетровщини, Донеччини, Луганщини, Херсонщини, Харківщини, Миколаївщини, Сумщини, Чернігівщини, Запоріжжя.
Залізничники наголошують, що ворог постійно розширює зону ураження і всіляко намагається завадити їхній роботі. Найгірше в цьому – не зруйнована інфраструктура, а обірвані людські життя.
Натомість антидронові сітки допомагають частково убезпечити пасажирів і працівників від ворожих атак.
“А пасажирів просимо бути пильними: за першого ж сигналу про повітряну тривогу важливо якомога швидше перейти в укриття або принаймні на безпечну відстань від вокзалу або рухомого складу, які можуть бути пріоритетною мішенню. Бережіть себе. Продовжуємо рух із особливою пильністю”, – йдеться у повідомленні.
Фото
Наскільки ефективними є антидронові сітки на вокзалах: думка ШІ
- Перехоплення та фізична затримка: Сітки здатні фізично впіймати FPV-дрон або зменшити його швидкість, не давши йому влучити безпосередньо в будівлю вокзалу, потяг чи скупчення людей.
- Зниження руйнівного ефекту (детонація на відстані): Якщо дрон вибухає під час зіткнення із сіткою, вибухова хвиля та уламки розсіюються у повітрі на певній відстані від основної конструкції, що суттєво зменшує масштаби руйнувань та ризик смертельних травм.
- Запобігання спрацюванню детонатора: У багатьох випадках дрон застрягає в сітці без вибуху (як у випадку, згаданому “Укрзалізницею”), оскільки підривач не отримує потрібного для детонації прямого удару об тверду поверхню.
- Захист найвразливіших зон: Сітки дозволяють перекрити “вузькі місця” – перони, входи до вокзалів, закриті залізничні колії та місця посадки/висадки пасажирів, де люди найменш захищені.
- Економічна та оперативна доцільність: Це відносно простий, швидкий у монтажі та недорогий спосіб пасивного захисту, який можна масово розгортати на прифронтових об’єктах без зупинки руху поїздів.
Раніше ми писали, що на Дніпропетровщині росіяни вдарили по приміщенню “Газмережі”: наслідки (Фото).
Також ми повідомляли про 55 обстрілів АЗС: Дніпропетровщина очолила антирейтинг регіонів за кількістю ворожих ударів.