Експерименти українського автопрому: яким був унікальний дизайн КрАЗів у 60-х роках (ФОТО)

Наприкінці 1960-х років Київська філія ВНДІТЕ розробила кілька нових варіантів екстер’єру та інтер’єру «кабіни з оперенням» для вантажних автомобілів КрАЗ.

Про це повідомляє Телеканал D1 із посиланням на АвтоЦентр.

Проєкт створювала група художників-конструкторів у складі Р. Камінського, А. Недопаки, Н. Обезюк, Л. Стрельченко та Я. Файнлеба. Їхньою метою було створення зручної, технологічної та сучасної машини з формами, що відображають функціонал важкого транспорту.

Ергономіка та формоутворення

В основу розробок лягли ергономічний принцип (використання розмірів людського тіла як модуля) та побудова криволінійних поверхонь через обертання кривої другого порядку з центром на площині симетрії автомобіля. Завдяки цьому КрАЗ позбувся архаїчного вигляду.

Основні зміни в екстер’єрі:

•  Ширші кабіна і капот при звужених або повністю усунутих крилах.
•  Капот отримав майже однакову ширину вздовж осі, а його передня частина набула «падаючої» форми для кращої оглядовості.
•  Скорочено висоту фальшрадіатора, а фари, бампер і решітку стилістично об’єднано в єдине ціле.

Варіанти дизайну

Монументальні форми з плавнішими та обтічними лініями верхньої частини й капота, які врівноважують та пом’якшують прямолінійну нижню частину.

Варіант 2. Бампер об’єднаний із фальшрадіатором, крила відсутні, ширина кабіни збільшена до габаритів машини, переважають прямі лінії та стереометричні форми.

Варіант 3. Побудований на підпорядкуванні форм — майже всі елементи оперення мають криволінійні обриси та злиті в єдине ціле при збереженні всіх деталей.

Варіант 4. Найбільш радикальна зміна для роботи зі спецобладнанням — перенесення двигуна під кабіну. Капсула майже втратила оперення, маленький капот перемістився назад, а динаміка досягається нахилом лобового та бічного скла.

Інтер’єр та колірна гама

Паралельно розроблявся новий інтер’єр: оновлено приладові дошки та запропоновано оригінальну конструкцію водійського крісла (з можливістю широкого регулювання або регулювання спинки через зміну положень педалей гальма і зчеплення).

Колірне рішення автомобіля було витримане у теплих і світлих тонах, що підкреслювало його тектоніку та виділяло функціональні елементи.

Раніше Телеканал D1 повідомляв, що український дизайнер модернізував вітчизняний автопроєкт 1966 року у сучасний міні-кросовер: як це виглядає (Фото).