Чому у Дніпрі дороги щороку ремонтують, а вони все одно перетворюються на смугу перешкод: хто винен? (Відео)

У Дніпрі є кілька дорожніх дільниць, які ремонтують щороку, вкладаючи наші з вами податки прямо в асфальт. Але цей асфальт уходить прямо зі снігом, іноді після дощу.

Про це розповідає журналіст Телеканалу D1 Віктор Ожогін.

Вулиця Павла Бута. Перехрестя з вулицею Академіка Белелюбського, колишня Червоно-Заводська. Тут постійно ремонтують дороги – щороку.

Є ще кілька таких місць у Дніпрі і ми їх побачимо.

Минулого року, як, до речі, й позаминулого, це перехрестя з досить інтенсивним рухом ремонтували. Але ж ви бачите все на власні очі. Той, хто вперше проїде цією ділянкою, може подумати, що ремонту тут не було років 10 поспіль. Окремі ями, схожі на вири після обстрілів, доводиться об’їжджати на тротуарі. І так з року в рік.

Оголошується тендер і його, як правило, виграє одна і та ж фірма, у нашому випадку товариство Автомагістраль. 182 тендери виграла ця фірма за останні роки на загальну суму більше як 4 млрд, 220 млн грн. Фірма виграє, гроші вкладають в асфальт, а доріг як не було, так і немає. І ніякої відповідальності за це.

Є в Дніпрі два шляхопроводи славнозвісних в лапках, які теж щороку по 5 місяців ретельно ремонтують, вкладаючи купу грошей. Проходить зима і все спочатку. Причому десятиріччями.

Хто ж контролює ремонт доріг в Україні?

Google нам дає відповідь: Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури, колишній Автодор.

Відповідає виключно він за дороги загального державного значення, а от за дороги місцевого значення, тобто вулиці та дороги в населених пунктах, відповідають місцеві державній адміністрації та органи місцевого самоврядування. Безпосередньо за якість ремонту відповідає балансоутримувач. У нашому випадку міська рада Дніпра, а підрядник, тобто товариство “Автомагістраль”, несе повну відповідальність за якість згідно з договором.

Виходить, несе лише на папері, контролюють ремонт теж на папері.

Можливо, щось треба змінити в цьому контролі, щоб після подібних ремонтів вище згаданих дільниць підрядник своїм коштом відремонтував те, що не зробив належним чином раніше. Можливо, щоб контролювати якість ремонту, треба створити громадську раду у місті. Тільки не подібну тій, якою керує в нашому місті громадянин без громадянства.

Раніше Телеканал D1 розповідав,