Ще понад століття тому з Дніпра могли ходити трамваї аж до міста Самар та Кам’янського.
Про те, чому цим амбітним планам не судилося втілитися, на своїй сторінці у Facebook розповів місцевий історик Валентин Старостін.
Трамвай із Дніпра до Кам‘янського
Проєкт цієї трамвайної лінії створили ще у 1930-х роках. Вона мала продовжувати Кайдацьку гілку Дніпропетровського трамваю.
Будівництво відклали аж до 1950-х, але й тоді за нього взялися лише на рівні припущень і примарних планів.
Тож проєктні роботи цієї лінії так ніколи й не розпочали.
“Фоточка з “Київської Швейцарії” початку ХХ сторіччя допомагає зрозуміти суть проблем задуманого будівництва”, – підписав світлини Валентин Старостін.
Трамвай із Дніпра до міста Самар
Про ідею спорудження цієї трамвайної лінії заговорили аж у 1901 році у товаристві “Катеринославський трамвай”. Вона мала йти через Дніпровський міст, вздовж залізниці, по Підгороднянському шосе й до самого тодішнього Новомосковська.
Можливо, цей проєкт мав би успіх, якби не економічна криза, що унеможливила його реалізацію.
У 1909 році інженер Еміль Вюрглер виступив із проєктом вузькоколійки від станції “Нижньодніпровськ” вздовж вже Новомосковського шосе теж до самого міста Новомосковська.
Цей варіант втілити не вдалося через урядові плани на будівництво залізниці Мерефа-Херсон.
“При реалізації будь-якого із цих проєктів (а вони обидва були цілком реальні) ми б зараз мали суттєво іншу структуру Лівобережжя. І, відповідно, помітно інше місто в цілому”, – зазначив пан Валентин.
