В “Укрзалізниці” розповіли, як працюватиме програма державної підтримки “3000” кілометрів, чим вона вигідна державі та громадянам і чи не стане квитків на поїзди ще менше.
Про це повідомляє Телеканал D1 з посиланням на пресслужбу “Укрзалізниці”.
Новина про те, що українським поїздом можна буде безкоштовно проїхати 3000 кілометрів, спантеличила багатьох громадян. Адже квитків на поїзди бракує.
Особливо це відчувалося влітку, коли на вокзалах міст з самого рання вишикувалися кілометрові черги в каси.
В “Укрзалізниці” запевняють: програма “3000 кілометрів” навпаки розвантажить пікові періоди.
“Для порівняння: у серпні, коли надскладно взяти квитки хоч кудись, залізниця перевозить 2,6 млн пасажирів, а в лютому – лише 1,9 млн. Відповідно, у період з меншим навантаженням є можливість дозаповнити місця (навіть без додаткових рейсів можемо запропонувати до 200-250 тисяч місць на місяць у періоди нижчого попиту), пропонувати подорожі за “кілометри” й перевозити додатково пасажирів, не нарощуючи витрати”, – пояснили залізничники.
Це актуально для людей, яким не принциповий час поїздки. Скажімо, подружжя планувало відпочинок улітку, бо це сезон відпусток. Та оскільки є змога заощадити на проїзді (та, можливо, на інших питаннях, адже подорож відбувається не “в сезон”), вирішила перенести на осінь чи зиму.
Також українці запитували, чому безкоштовними є саме 3000 кілометрів, а не 2500 чи 5000. На це в “Укрзалізниці” відповіли таке:
“Ця відстань символічно покриває найдовший наявний залізничний маршрут Україною туди-зворотно (із Запоріжжя до Ужгорода), тож дасть можливість відкрити країну всім, де б хто не жив”.
Відповідно, ця програма поширюється на поїзди далекого сполучення.
Що стосується фінансування, то очікується, що пасажири, які подорожуватимуть за “кілометри”, дозаповнюватимуть наявні місця, не додаючи суттєвих витрат.
Крім того, програма розгортається паралельно зі стартом системної компенсації реальної собівартості пасажирських перевезень. Що покращить ситуацію для залізниці і збереже доступність подорожей для всіх українців.
“Це європейська практика й, звичайно, для нас в Україні зараз це дуже актуально: більшість “не потягне” квитки за їхньою реальною ціною, а зберігати залізничні маршрути, у тому числі до прифронтових міст, життєво необхідно. Фінансування потрібне, щоб виплачувати безперебійно зарплати залізничникам, оперативно відновлювати інфраструктуру, їхати навіть за відсутності електрики”, – підсумували залізничники.
Раніше ми писали, що популярні електрички з Дніпра скорочують маршрути через пошкодження мережі після обстрілу.
