Майже повне припинення торгівлі через морські порти призвело до зниження цін на зернові та суттєвого падіння активності на українському ринку.
За даними аналітиків Spike Brokers, виробники нового врожаю переважно утримуються від продажів, очікуючи відновлення морського експорту. Про це повідомляє Телеканал D1.
За останній тиждень індекс SPIKE CPT Одеса для кукурудзи знизився до 200 дол./т (-8 дол./т), продовольчої пшениці — до 198 дол./т (-6 дол./т), фуражної пшениці — до 188 дол./т (-6 дол./т). Водночас індекс FCA Чоп для кукурудзи скоригувався до 228 дол./т (-6 дол./т), що свідчить про стриману торговельну активність навіть на альтернативних маршрутах експорту.
Наразі ринок кукурудзи нового врожаю залишається малоліквідним. Як зазначають у Spike Brokers, укладання нових контрактів у напрямку морських портів практично зупинилося, тому ціни CPT Одеса мають переважно індикативний характер і не відображають реальної ринкової ситуації.
Водночас експортери поступово переорієнтовують логістику на дунайські порти, де вже спостерігається певне пожвавлення. Західний кордон залишається головною альтернативою морському експорту, однак його пропускні можливості обмежують як українська перевантажувальна інфраструктура, так і масштабні ремонтні роботи на залізничних маршрутах через Чехію у напрямку Італії та Німеччини.
Покупці нового врожаю на західному кордоні наразі пропонують індикативні ціни на рівні 205–207 євро за тонну з поставкою у листопаді–січні. Водночас кількість укладених контрактів залишається невеликою, адже більшість аграріїв займає вичікувальну позицію.
Подібна ситуація склалася і на ринку пшениці. Після стрімкого зростання минулого тижня світові ціни перейшли до корекції, однак безпекова ситуація в Чорноморському регіоні й надалі залишається одним із ключових чинників, що впливають на ціноутворення.
Аналітики прогнозують, що до відновлення стабільної роботи морських портів український зерновий ринок залишатиметься малоліквідним. Подальша динаміка цін значною мірою залежатиме від ситуації з морським експортом, тоді як експортери продовжуватимуть розвивати альтернативні логістичні маршрути через Дунай і західний кордон.
Такий варіант відповідає стилю новинного сайту: без повторів, із чіткою структурою, лідом та логічним викладом фактів.
Раніше Телеканал D1 повідомляв, що у місті на Дніпропетровщині скаржаться на повну відсутність пального на АЗС.
