Селищна рада у Самарівському районі Дніпропетровщини відсудила в підприємства, яке мало поставити автомобільні шини, пів мільйона гривень за несвоєчасну доставку.
Про це повідомляє Телеканал D1 з посиланням на пресслужбу Дніпропетровської обласної прокуратури.
За даними прокуратури, селищна рада уклала з підприємством договір про поставку автомобільних шин для потреб однієї із військових частин Сил оборони України. Коли строк доставки сплинув, сторони підписали додаткові угоди, якими продовжили термін договору.
Але, як встановили прокурори, об’єктивні підстави для підписання додаткових угод були відсутні. Аби не дозволити підприємству уникнути відповідальності, прокуратура звернулася до суду з позовом про визнання додаткових угод недійсними та вимогою відшкодувати збитки.
Суд ухвалив рішення стягнути з підприємства на користь бюджету громади майже пів мільйона гривень.
Довідка. У юридичній та господарській практиці затримка поставки вважається необ’єктивною, якщо постачальник не може довести дію обставин непереборної сили (форс-мажору) або вину самого замовника. Згідно з Господарським та Цивільним кодексами України, замовник має право вимагати відшкодування збитків, штрафів чи пені, якщо постачальник порушив строки без поважних причин.
Коли затримка є необ’єктивною (і можна вимагати відшкодування): роз’яснення ШІ
- Відсутність офіційного форс-мажору: Якщо постачальник посилається на важкі часи, але не має сертифіката Торгово-промислової палати (ТПП), який підтверджує, що саме на його бізнес і саме в цей період вплинули обставини непереборної сили.
- Проблеми, які є комерційним ризиком постачальника:
- Затримка товару на кордоні через неправильно оформлені постачальником документи.
- Прорахунки в логістиці (не знайшли машину, запізнився перевізник).
- Відсутність товару на складі або зміна цін у субпідрядників (це внутрішні ризики бізнесу, за які замовник не відповідає).
- Штучне затягування часу: Коли постачальник просто не розрахував власні сили чи фінанси й намагається “виграти час”, щоб знайти товар дешевше.
Раніше ми писали, що в Україні пропонують запровадити мобільні АЗС і доставку пального через застосунок.
Також ми повідомляли, що у Дніпрі шукають інженера-консультанта для будівництва нового водогону за понад 7,2 млн грн.
